ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆକୁ ଏବେ ସାହାଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ

ଜୁନ୍ ମାସରେ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ, ସରକାର ଏବଂ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିୟାମକମାନେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟର ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍ କଡ଼ାକଡ଼ି କରିଥିଲେ। ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସକୁ ହ୍ରାସ କରିଛି, ଯାହା କମ୍ପାନୀର ରାଜସ୍ୱ ଏବଂ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ଉଭୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ପୁଣି ଥରେ ଏକ ବଡ଼ ସଙ୍କଟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି। ଜୁନ୍ ମାସରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ଘଟିଥିବା ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା, ଯେଉଁଥିରେ 240 ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା, ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରେ ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଛି। ଏହି କାରଣରୁ, କମ୍ପାନୀଟି ତାର ମାଲିକ ଟାଟା ସନ୍ସ ଏବଂ ସିଙ୍ଗାପୁର ଏୟାରଲାଇନ୍ସଙ୍କଠାରୁ 10,000 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ମାଗିଛି, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଏହା ପୁଣିଥରେ ଟ୍ରାକକୁ ଫେରିପାରିବ। ଜୁନ୍ ମାସରେ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ, ସରକାର ଏବଂ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିୟାମକମାନେ ସମସ୍ତ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ କାର୍ଯ୍ୟର ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍ କଡ଼ାକଡ଼ି କରିଥିଲେ।
ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ଏହା କମ୍ପାନୀର ରାଜସ୍ୱ ଏବଂ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଉଭୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି।
କାହିଁକି ପାଣ୍ଠି ଲୋଡାଗଲା?
ବ୍ଲୁମବର୍ଗର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ପାଣ୍ଠି ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ – ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଉନ୍ନତି, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଉନ୍ନତି, କର୍ମଚାରୀ ତାଲିମ ଏବଂ କ୍ୟାବିନ କ୍ରୁ ଦକ୍ଷତା ବିକାଶ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଆଧୁନିକୀକରଣରେ ଏହି ନିବେଶ ମାଧ୍ୟମରେ, କମ୍ପାନୀ ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ସେବାକୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ପୁନଃପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆରେ ଟାଟା ସନ୍ସର ୭୪.୯% ଅଂଶଧନ ଥିବା ବେଳେ ସିଙ୍ଗାପୁର ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ୨୫.୧% ଅଂଶଧନ ଅଛି। ସିଙ୍ଗାପୁର ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛି ଯେ ଏହା ଟାଟା ଗ୍ରୁପ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଆଧୁନିକୀକରଣ ଏବଂ ରୂପାନ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛି। ତଥାପି, ଉଭୟ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ପାଣ୍ଠି ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇ ନାହିଁ।
ଆଧୁନିକୀକରଣ ପ୍ରୟାସ ଜାରି ରହିଛି :
୨୦୨୨ ମସିହାରେ ଟାଟା ଗ୍ରୁପ୍ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆକୁ ଅଧିଗ୍ରହଣ କରିବା ପରଠାରୁ, ଏହା କମ୍ପାନୀର ଫ୍ଲିଟ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ସେବାର ଗୁଣବତ୍ତା ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ନିବେଶ କରିଆସୁଛି। ତଥାପି, ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିଛବି ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିଶ୍ୱସନୀୟତାକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଛି। ଏହି କାରଣରୁ କମ୍ପାନୀ ଏବେ “ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା” ଉପରେ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରଣନୀତିକୁ ପୁନଃକେନ୍ଦ୍ରିତ କରୁଛି।